Le modèle Massi Vortex 29×2.25 est un pneu VTT Tubeless Ready à tringle souple. Son composé TT ‘Triple Tread Compound’ applique des duretés intermédiaires au centre pour une traction efficace, une faible résistance au roulement et une résistance aux crevaisons, tandis que les crampons latéraux utilisent un composé plus souple pour une adhérence optimale en virage. Il comprend la protection anti-crevaison ‘Skin Armor’ et une tringle en Kevlar Yarn qui économise 40 grammes et facilite le montage, atteignant un poids de 695g pour des performances élevées en montagne.
PNEUS
VORTEX 29X2.25 TLR
| Diamètre | 29 |
|---|---|
| Largeur | 2.25 |
| Taille | 29×2.25 |
| Chambre à air | Chambre à air, Tubeless Ready |
| Couleur | Noir |
| Cerceau | Flexible, Rigide |
| ETRTO | 57-622 |
| Composition | DT Compound: Fournit l'équilibre parfait entre traction et durabilité. Un composé de dureté supérieure est appliqué à la base et à la zone centrale du pneu qui réduit la résistance au roulement, favorise la traction et augmente considérablement la résistance aux crevaisons et à l'usure. Dans la zone latérale, un composé plus doux est appliqué qui offre une adhérence optimale même dans les courbes les plus exigeantes., TT Compound: Fournit l'équilibre parfait entre adhérence et traction. Une combinaison de composés de dureté intermédiaire est appliquée à la base et à la zone centrale du pneu, ce qui favorise la traction tout en maintenant un haut niveau d'adhérence, réduit la résistance au roulement et augmente la résistance aux crevaisons et à l'usure. Un composé plus doux est appliqué sur les crampons latéraux, ce qui offre une adhérence optimale même dans les courbes les plus exigeantes. |
| Technologie | Skin Armor : Une couche supplémentaire de caoutchouc est ajoutée sous la bande de roulement, augmentant considérablement la résistance aux crevaisons.</br>Kevlar Yarn : Le tringle en Kevlar est plus léger et plus flexible que les tringles en acier conventionnels. Sa légèreté permet déconomiser jusquà 40 grammes par pneu. De plus, les pneus à tringle en Kevlar sont plus faciles à monter.</br>Skin Wall : Le nombre de TPI est réduit et des fils plus épais sont utilisés pour créer une carcasse plus robuste, offrant une meilleure résistance aux coupures et aux crevaisons. Le résultat est un pneu durable et fiable, conçu pour les cyclistes qui privilégient la résistance et la sécurité au poids.</br>, Skin Armor : Une couche supplémentaire de caoutchouc est ajoutée sous la bande de roulement, augmentant considérablement la résistance aux crevaisons.</br>Skin Wall : Le nombre de TPI est réduit et des fils plus épais sont utilisés pour créer une carcasse plus robuste, offrant une meilleure résistance aux coupures et aux crevaisons. Le résultat est un pneu durable et fiable, conçu pour les cyclistes qui privilégient la résistance et la sécurité au poids.</br>, Skin Armor: Une couche supplémentaire de caoutchouc est ajoutée sous la bande de roulement, ce qui augmente considérablement sa résistance aux crevaisons.</br> Kevlar Yarn: La jante en Kevlar est plus légère et plus flexible que les jantes en acier conventionnelles. Grâce à sa légèreté, vous pouvez économiser jusqu'à 40 grammes par pneu. De plus, les pneus à talons en Kevlar sont plus faciles à assembler.</br> |
| BAR | 2.0-4.1 |
| PSI | 30-60 |
| TPI | 126, 33, 66 |
| Poids en grammes (±3%) | 695, 860, 875 |
| SKU | 53917, 56496, 56497 |
